Cómo comprar una bicicleta

Hay tantos tipos diferentes de bicicletas que tomar una decisión puede ser difícil. La consideración primordial es conseguir una moto que se ajuste a sus necesidades y se adapte adecuadamente, después de eso, se trata de una prueba de manejo para ver lo que usted y su presupuesto gusta.

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Examine las motos $ 150 en una tienda de descuento. Esto es lo que se ve como basura, no compre estas motos, porque nunca va a funcionar bien. Prepárese para gastar más en una tienda de bicicletas de buena reputación.

Test-paseo antes de comprar. Sistemas de dimensionamiento son confusas, ya que algunos se refieren a tamaños de rueda, mientras que otros se refieren a tamaños de fotograma. Además, los marcos no siempre son de tamaño usando el mismo sistema de medición. Marco de bicicleta de montaña Una compañía de 17 pulgadas, por ejemplo, probablemente no será el mismo tamaño que la de otro. Busque cambios suaves y buen manejo.

Conozca cuáles son los componentes de las bicicletas, son: llantas, neumáticos, frenos, pedales, cambios de velocidades y todo lo que se conecta. Cuanto más familiarizado esté con estos elementos individuales, cuanta más información se puede absorber de un vendedor.

Entender qué beneficios son proporcionados por diferentes materiales del marco. Las aleaciones de aluminio son rígidos y bueno para viajes cortos, mientras chromoly y titanio marcos absorben más vibraciones de la carretera, haciendo viajes largos más cómodo.

Elija pedales dependiendo de su necesidad. Sus opciones son un pedal básica plana, un pedal básico con una jaula que lo rodea (llamado un clip de dedo del pie), y los pedales automáticos para el que usted tiene que comprar zapatos especiales que se conectan directamente al pedal.

Bicicleta de montaña

Las bicicletas de montaña están diseñados para soportar varios golpes y el abuso. También dan comodidad y estabilidad en terrenos irregulares, en una montaña de buena fe o encima de las aceras y los baches. Gran parte de esta resistencia proviene de los neumáticos de grasa, que no ruedan tan fácilmente como los neumáticos de carretera.

Decida lo que puede pagar. Una bicicleta de montaña $ 400 funciona muy bien para cruzar general y paseos a caballo. Por conducción agresiva con disco subidas y bajadas, planea gastar $ 700 o más.

Párese sobre el tubo superior de un posible bicicleta y asegúrese de que sus pies toquen el suelo cómodamente. Esto es muy importante en una bicicleta de montaña - es posible que tenga que rescatar para evitar una barrida.

Puedes buscar un marco que permite una posición cómoda y erguida. Un marco estrecho con muy poco distancia entre el manillar y el asiento no permitirá que se levante y pedalea, y tenderá a volcarse hacia atrás en cuestas empinadas.

Decida si quiere que la suspensión delantera, suspensión total o ninguno. La mayoría de las bicicletas de montaña incluyen la suspensión delantera, ya que la mayoría de los pilotos consideran esencial. Suspensión completa es divertido para los descensos rápidos, pero añade peso, coste y una disminución de la eficacia del pedaleo.

Haga una evaluación subjetiva de lo que siente la moto. Por lo general, conseguir un ajuste adecuado por sentir más que por números. ¿Cómo subir a la bicicleta? ¿Puede ponerse de pie y dirigir fácilmente?

Bicicleta de carretera

La mayoría de los diseños de bicicleta de carretera están raza-impulsados, diseñados para la eficiencia de peso ligero y aerodinámico a expensas de la comodidad. Motos de carretera pueden tener el manillar en posición vertical, defensas, soportes de transporte y otros servicios. Una bicicleta 300 dólares está muy bien para conducirse a velocidad moderada. Una bicicleta 500 dólares durará más tiempo, tienen mejores frenos y cambiar sin problemas. En serio los entrenamientos, carreras o paseos a alto kilometraje, planea gastar $ 900 o más.

Decida cuáles son sus necesidades de confort. No permita que el vendedor le convenza de una bicicleta de carreras al estilo, si usted no quiere uno. En su lugar busque uno con manillares más altos para tomar la tensión de su espalda.

Cambie el asiento (también llamada silla de montar) para adaptarse a su línea de fondo. Más grandes, asientos bien acolchados están disponibles. Tanto los hombres como las mujeres pueden comprar asientos con un inserto de gel o área cóncava para reducir la presión sobre las partes sensibles (comprobar a cabo en sitios como REI.com y TerryBicycles.com).

Examine las ruedas y neumáticos anchos. Neumáticos más anchos son cómodo y más seguro pero más lento. Bicicletas de carreras están equipados con neumáticos estrechos y de alta presión, que son rápidos pero requieren más habilidad y concentración.

Considere el peso de la moto. Sí importa, pero no tanto como la mayoría de la gente piensa. A 40-lb. (15 kg) moto no es tan agradable para andar como un 22-libra. (8 kg) en bicicleta, pero la mayoría de nosotros no podemos decirle a un 20-libra. (7,5 kg) de una bicicleta de 22 libras. uno.

Visita varias tiendas y preguntar sobre el marco de tamaño y composición. Es probable que obtener diferentes respuestas. Escuche el personal, pero el uso de su propio juicio e ir a por muchos paseos de prueba.

Preste atención a la longitud del tubo superior. Esta es la barra que forma la parte superior del cuadro de la bicicleta y es el principal determinante de la distancia entre el asiento y el manillar. Demasiado tiempo un tubo superior y se le incómodamente estirado. Demasiado corto y se le agobiante. Busque una longitud de trama que le permite mover sus manos en diferentes posiciones en el manillar y no te obliga a poner demasiado peso sobre ellos.

Consejos y advertencias

Cuanto más se sabe acerca de los componentes de la bicicleta, tanto más probable será que para detectar buenas ofertas. Bicicletas caros tienen paquetes de componentes de élite que le será muy difícil de igualar en el precio si se trató de comprar por separado. Motos baratos tienen componentes baratos y bicicletas de gama media tienen una mezcla. Como comprador, es su trabajo para encontrar las diferencias.

A menos que usted es, de hecho, un corredor, marcos extremadamente ligeras y las ruedas no son la mejor opción. Están diseñadas para ganar carreras, no para proporcionar estabilidad y durabilidad, y no siempre toleran pilotos que pesan más de 180 libras. (67 k).

No hay necesidad de gastar mucho en las bicicletas de los niños porque son trascendidos rápidamente. Pase lo suficiente como para obtener las características de seguridad importantes como buenos frenos.

Puede sustituir el manillar con una forma que se adapte a sus necesidades de confort de agarre y el estilo de conducción.